Les documents historiques replacent Le Triomphant dans la continuité du programme Cœlacanthe et de la modernisation de la composante océanique. Sa construction mobilise l'outil industriel de Cherbourg autour d'un sous - marin de 138 mètres.
Un nouveau chantier (Maxime Laubeuf) pour de nouvelles méthodes de travail :
- construction à l'horizontal
- construction par sections
- construction modulaire
- discrétion acoustique omniprésente.